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[二] 勇当排头兵 再谱新篇章 [广东]
自2003年4月胡锦涛总书记在广东首次提出科学发展观思想以来，广东省委、省政府始终坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，按照科学发展观的要求更新发展观念、理清发展思路、增创发展优势，把实践科学发展观贯穿于各项工作，推动经济社会全面、协调、可持续发展。
树立和落实科学发展观，推动“十五”广东经济社会发展取得了可喜成就：
2005年，我省生产总值在全国率先突破2万亿，从2000年的10741亿元增加到21701亿元，跨上历史性的新台阶，五年年均增长13%，经济总量占全国的比重由2000年的10.8%提高到2005年的11.9%。人均生产总值由2000年的12785元增加到23616元（按2005年平均汇率折合2882美元），达到中等收入国家和地区水平。
2005年全社会固定资产投资、社会消费品零售总额和外贸进出口总额分别达6957亿元、7883亿元和4280亿美元，比上年增长16.3%、15%和19.8%，五年年均增长16.6%、14.1%和20.3%。企业经济效益持续改善，2005年工业企业经济效益综合指数达152.0，比2000年提高24.8点。
从“十五”计划确定的主要目标看，全部指标提前实现或超额完成。2001－2005年，广东生产总值年均增长13.0%，高于9%的预期目标。
全社会固定资产投资和社会消费品零售总额年均增长16.6%和14.1%， 比预期目标高出8.6个和1.6个百分点。
出口总额年均增长21.0%，超过8.5%的目标。
城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入年均分别增长8.6%和5.1%，超过和达到5%的预期目标。期末人均生产总值23616元，早在2004年就超过20000元的目标。
全省经济实现四个重大突破，即地区生产总值和中外资金融机构储蓄存款双超2万亿元，进出口总额和来源于广东的财政收入分别超过4000亿美元和4000亿元，经济实力继续保持全国领先地位，运行质量进一步提高，对外开放和区域合作迈上新台阶。
经过“十五”期间的发展，我省经济在全国的领先地位得到巩固。2005年，本地生产总值、外贸进出口、财政收入、城乡居民储蓄存款余额、社会消费品零售总额和实际利用外资等主要指标均居全国首位，分别占全国的11.9%、30.1%、14.4%、13.5%、11.7%和21%。
尤其是值得一提的两个二万。２００５年广东省的生产总值历史性地跨越２万亿元大关，达到２１７０１亿元，与此同时，全省的居民储蓄存款余额也突破２万亿元。这就是广东人津津乐道的两个２万亿书写"十五"辉煌。
广东用了不足５年的时间，完成了经济总量从１万亿元到２万亿元的翻番，充分显示了广东省作为全国排头兵的地位与作用，让世人刮目相看。
２万亿元ＧＤＰ可不是一个小数目，在经济规模上它相当于２个上海或３个北京，同时也一举超过了“亚洲四小龙”的香港与新加坡。１９９２年邓小平南下视察广东时曾表示，广东要用２０年的时间赶上亚洲“四小龙”。广东铁肩疾足，不辱使命，可以告慰先贤的一片寄托。
（但是，实际上广东赶上亚洲“四小龙”仅仅用了13年，这也不能不说是一个奇迹）
在２万亿元背后，包含着广东全省在“十五”期间取得的一系列重大突破：
从三大产业看，在“十五”期间，广东不仅实现了重工业超过轻工业的历史转折，产业发展有了质的提高，而且全省工业增加值迈上了万亿元规模的新台阶，综合实力进一步增强。第三产业的发展也不甘落后，根据经济普查资料估计，到“十五”期末，第三产业增加值有望接近或者超过１万亿元规模。
从区域分布看，到“十五”期末，仅广州、深圳两地的生产总值相加已经突破１万亿元，珠三角经济总量更占全省的８０％以上，“十五”是我省高速发展的时期，以广州、深圳为中心城市的珠三角地区，现代化建设达到了前所未有的水平。从发展全局看，在“十五”期间，全省在中央宏观经济政策指导下，紧紧抓住经济全球化的历史机遇，积极承接国际产业转移，基础设施建设超前发展，国内贸易稳中趋活，对外贸易再上新台阶，社会各项事业全面进步。
比２万亿ＧＤＰ更让人兴奋的是，“十五”时期的发展给老百姓带来了实实在在的利益，全省居民储蓄存款余额从“九五”期末不足１万亿元上升到现在的２万亿元。据统计，005年，全省城乡居民储蓄存款余额超过2万亿元，达到20268亿元，人均存款超过2万元，比“九五”期末翻了一番。２００５年全省城镇居民人均可支配收入达到１４７６９元水平，农村居民人均纯收入４６９０元。相关统计数据还显示，广东居民人均存款超过２万元，是全国同期平均水平的２倍，珠三角地区居民人均存款更是高达５万元，其中有为数不少的镇（区）人均存款已经超过１０万元。
如果说２万亿元ＧＤＰ与百姓生活还有距离，那么，２万亿元的存款让全省百姓真切感受到了“十五”成就的辉煌。对这个数据进行具化，还能够赫然看到：到２００５年年末，广东每百户居民家庭拥有家用汽车９．７辆，居民家庭人均房屋使用面积２５．７１平方米，有１８％的居民家庭拥有两套以上住房……
使用除法得出的数字，当然还远远不能与“四小龙”媲美，甚至也落后于内地的一些先进省市，但对于广东这样一个人口构成复杂、区域发展不平衡的省份来说，已经是在最关键的历史阶段快踏步地行进，使得经济成就能够尽可能迅速地转化为社会成就。２００５年广东人均生产总值为２８８２美元，比之２０００年增长了８４．７％。广东省有关人士分析：“按照现有的增量推算，今年全省人均产值就将突破３０００美元大关，一举跨过学者们所说的矛盾多发期阶段。
这是一个鼓舞人心的前景，而一切基于我们已经有了一个可堪依赖的基础与速度。两个“２万亿元”来之不易，它让我们在总量竞争上暂时与对手拉开了一段距离，但这段距离并不遥远，因为我们与竞争对手并不存在质的差异。这两个“２万亿元”的最大价值，是在于为我省的经济与社会转型提供了相对宽松的环境，让我们有可能以相对从容的心态来追求更高的发展质量。这两个“２万亿元”，并非我们高枕无忧的资本，而是广东开创“十一五”时期经济社会新局的一声最响亮号角。
“十五”期间，广东在经济保持快速平稳增长，经济综合实力显著增强的同时，产业结构调整取得了重大进展，基础设施建设实现了新跨越。
新跨越体现在：
1、“三农”工作得到进一步加强
全省“三农”工作走上了以工促农、以城带乡的科学发展轨道。指导“三农”工作思路、政策取向以及国民收入分配格局发生了重大转变，由单纯的就“三农”论“三农”向城乡统筹方向转化。坚持“多予少取放活”方针，采取一系列支农惠农的重大措施，
“十五”时期省级财政用于支农的资金达467亿元。以工促农、以城带乡的格局开始形成，全省各地尤其是珠三角地区统筹城乡发展取得了明显进展。
农村经济稳步发展，农民收入较快增长。全省农业增加值由2000年的1000亿元增加到2005年的1421.8亿元，年均增长3.4%。农民人均纯收入打破了多年徘徊的局面，实现了较快增长，从2000年的3654元，提高到2005年的4690元，扣除物价因素实际年均增长5.1%。其中工资性收入所占比重由2000的37.3%上升到2005年的54.6%，成为农民收入增长的主要因素。
农业结构不断优化，农业产业化水平提高。水果产量由643万吨，提高到832万吨，居全国第三位，其中荔枝、龙眼、香蕉面积和产量均居全国第一。畜禽肉类总产量由324万吨提高到384万吨，居全国第二位。
2、 工业结构不断优化，重型化高级化发展趋势明显。
2005年，全省规模以上工业实现增加值8290.00亿元，“十五”期间年均增长17.8%，比“九五”年均增速提高4.3个百分点（“九五”年均增速为13.5%，据《2001广东工业统计年鉴》）。
重工业加快发展。一批现代重化工业投产，进一步壮大石油化工、汽车及装备制造、电气机械等支柱产业。中海壳牌南海石化80万吨乙烯、中海油1200万吨、中石化广州炼油扩建、湛江东兴炼油扩建等项目的建设将带动重化下游产品加工、精细化工、储运等产业发展。广州本田、风神、丰田等相关汽车项目的建设，标志我省正在形成以广州汽车整车为龙头，珠江三角洲零部件产业配套发展的汽车产业集群。我省已成为全国重要的轿车生产基地。
3、基础设施建设实现大跨越
公路建设取得新成绩。“十五”期间，全省公路完成投资约1200亿元，到2005年底，全省公路总里程达到11.5万公里，比2000年增加1.24万公里，增长12.1%，公路网密度由2000年的57.5公里/百平方公里，提高到64公里/百平方公里。其中，高速公路里程达3140公里，是2000年的1186公里的2.7倍，全省高速公路网络主骨架基本形成。2003年实现全省山区市通高速公路，2004年实现全省地级以上市通高速公路，2005年实现与周边邻省区通高速公路。
[1]铁路建设进入新的发展阶段。建成了粤海、梅坎、阳阳、惠澳、罗定至春湾等一批铁路项目，铁路营业里程达到1883公里，新增里程414公里。2004年10月1日，省政府和铁道部共同签订《关于加快广东省铁路建设会谈纪要》，部省共同加快武广客运专线（含新广州站）等铁路项目的建设，建设总里程约2200公里，总投资约1400亿元。目前，武广客运专线、新广州站、广深四线、珠江三角洲城际快速轨道交通广州至珠海段、黎湛铁路增建二线等铁路项目已开工建设；东南沿海铁路客运专线厦门至深圳段、广珠铁路等项目的前期工作正在积极推动。部、省合作建设铁路模式为我省“十一五”期间加快铁路建设打下了坚实的基础。
[2]
港口和航道建设掀开新的一页。建成广州南沙港区一期工程、深圳蛇口集装箱二期工程、深圳盐田港三期工程等项目，新增吞吐能力约2亿吨，万吨级以上泊位达159个，比2000年增加26.2%，2005年完成港口货物吞吐量约7亿吨，比2000年增加141
%。一批重点项目如广州港南沙二期工程、深圳盐田港扩建工程等重点港口码头项目已陆续开工建设。
[3]
以白云机场为枢纽的民航运输格局初步形成。建成广州新白云国际机场，完善干线机场和支线机场基础设施，积极开拓航线。目前，我省民航运输能力大大增强，航线网络逐步完善，航线结构趋于合理，基本形成以广州白云国际机场为中心的民航运输格局。2004年，全省机场旅客吞吐量3661万人，货邮吞吐量达95万吨，分别占全国的15.8%和18.2%，分别是1980年23和33倍，年均增长13.9%和15.7%。2005年全省机场旅客吞吐量达4175.6万人，货邮吞吐量达108.5万吨。
5、能源建设成效显著
为保障能源供应，我省大力加强能源基础设施建设，以电力建设为中心，积极落实国家“西电东送”战略，大力推进能源环保工程，能源建设成效显著。
[
1]、电源建设。“十五”期间，全省新建成投产电源1753万千瓦，扣除小火电退役143万千瓦，实际比2000年净增1610万千瓦，增长50.6%。到2005年底，全省电力装机与西电东送容量合计达到5888万千瓦。
[
2]、电网建设。“十五”期间，全省投入电网建设资金747亿元。到2005年底，全省建成500千伏双回路环形主干电网。全省10千伏及以下农村配网改造面达到50%—60%；基本实现城乡同网同价，电网销售电价进一步降低。在此基础上，从2004年开始，我省计划再投入资金120亿元，进一步对农村电网进行改造。
[
3]、西电东送。“十五”期间，共建成“五交三直”500千伏西电送广东输送通道，形成“七交三直”500千伏线路、连接西南三省区和从湖北三峡经湖南到广东的区域性大电网，为保障西电“接得下、送得出”夯实了基础。
6、民营经济迅猛发展
2005年全省民营经济实现增加值逾8602.49亿元，占全省生产总值的39.64%。已成为推动我省社会经济发展的重要力量。
7、经济快速增长，对国家的贡献再上新台阶。
“十五”时期，广东GDP年均增幅不仅高于全国的平均增速，也高于发达和发展中国家的增长速度，成为世界上经济发展最快的地区之一。
2005年，广东生产总值、进出口总额、实际利用外商直接投资、中外资金融机构城乡居民储蓄存款余额分别占全国的11.9%、30.1%、21.0
%和13.8%，其中广东生产总值、进出口总额和城乡居民储蓄存款对同期全国同类指标增量的贡献率分别达到12.6
%、28.8%和12.6%。广东税收总收入占全国的15.4%，
贡献率达到22.0%。来源于广东的财政总收入4431.97亿元，占国家财政收入的14.0%。 | 
